La position de l'industrie automobile en Russie

Poutine industrie automobile russieL'industrie automobile russe connaît la crise la plus grave ces dernières années. Pour le premier trimestre de 2005, les ventes d'automobiles russes ont tombé de 14%, tandis que les ventes de voitures importées ont augmenté d’une fois et demie. Les usines automobiles pensent qu'ils n'auront pas d'autre solution que d'assembler des voitures étrangères.

En 2004, l'industrie automobile a montré une croissance incroyable. Les ventes de voitures russes ont augmenté de 10%, et les ventes de voitures fabriquées à l'étranger ont doublé. Les experts croyaient que la croissance explosive des ventes se poursuivra, puisque le marché avait suffisamment de place pour les voitures domestiques, ainsi que pour les voitures fabriquées à l'étranger.

Toutefois, le miracle n'a pas eu lieu. Selon des experts de vente des voitures domestiques, le premier trimestre a montré une chute 14% des ventes de voitures domestiques. Les ventes de nouvelles voitures importées fabriquées à l'étranger ont augmenté presque deux fois, les ventes de voitures d’occasion fabriquées à l'étranger a augmenté d’une fois et demie, les ventes de voitures russes fabriqués à l'étranger ont augmenté de 17%.

La discussion des problèmes du marché automobile de la Russie et le développement de l'industrie automobile nationale est devenue un sujet brûlant. Il est nécessaire de remarquer que la discussion s'est déroulée dans les bureaux gouvernementaux dans les rues des villes russes.

A première vue, la principale raison de protestation de masse des automobilistes est la tentative de rendre le droit des voitures à roues directrices illégal et d'augmenter les droits de douane sur les voitures d’occasion fabriqués à l'étranger. Cependant, l'essence du conflit est beaucoup plus profonde. Le principal problème est la crise des politiques de l’industrie automobiles du pays.


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