La sécurité de la voiture électrique

renault-voiture-electrique-securiteLes voitures électriques sont relativement sûres, puisque de nombreuses d’entre elles ont des caractéristiques de sécurité standards (les barres de choc, les zones de déformation avant et arrière, la vitre de sécurité, etc),, et aussi elles sont relativement lourdes par rapport aux voitures de série, et il a été prouvé que les voitures plus lourdes ont tendance à voir moins de blessures survenant à ses passagers par rapport à des voitures plus légères dans le cas d'une collision. Bien sûr, la sécurité est également due au fabricant et les caractéristiques de sécurité qu'il y installe. Mais il n'y a aucune raison précise pour laquelle les voitures électriques sont moins sûres que les voitures standards.

En outre, les voitures électriques ont des couches de sécurité multiples intégrées pour atténuer tout risque potentiel d'avoir un choc de la batterie de la voiture électrique. Plus précisément, la batterie est connue comme un "système flottant" car elle est gardée électriquement distincte du châssis de la voiture. Certains autres éléments peuvent simplement ne pas fonctionner s’ils détectent même une faute légère de l'électricité allant au châssis.

Comme avec tout système électrique, les voitures électriques ont de nombreux disjoncteurs, fusibles, etc. Grâce à des couches de sécurité ci-dessus, il est parfaitement sûr d’utiliser des voitures électriques quand il pleut.

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Rappelez-vous qu'une voiture électrique est, en moyenne, plus lourde quelesvoituresstandards. Cela ne signifie pas qu’on aura besoin d’un ajustement légère lors de la manipulation du véhicule (par exemple, comme il faudrait si vous mettez des objets lourds dans le coffre  d'une voiture standard). La direction et les freins assistés sont des caractéristiques recommandés que vous devez surveiller lors de l'achat d'une voiture électrique.

Un seul problème avec la sécurité extérieure de la voiture électrique, c'est qu'elles sont relativement calmes, et en une vitesse de 20 mph (32 kph) ou moins, on peut à peine les entendre. Ce sera une menace particulièrement aux piétons malvoyants qui peuvent ne pas être capables d'entendre le véhicule à venir. Pour lutter contre cela, le Congrès américain et la Commission de l'Union européenne cherchent à introduire une législation pour s'assurer que les voitures électriques émettent un niveau minimum de bruit.


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