Histoire : Qui a inventé et evolué la voiture ?

Introduction

Qui a inventé les automobiles ? est une question assez simple, mais la réponse est beaucoup plus compliquée car il n’y avait pas de moment de «eurêka», mais plutôt une évolution progressive des jalons de l’automobile.

9a dépend de la manière dont vous appliquez généreusement la définition de l’automobile, qui signifie littéralement «auto-mobile». La conception pour un tel véhicule peut être attribuée au 15ème siècle ou loin et des dessins réalisés par un vrai visionnaire – Leonardo Da Vinci. Cependant, quand il s’agit d’un travail d’une voiture auto-propulsée, alors c’est Nicolas-Joseph Cugnot qui pourrait bien prendre le titre de l’inventeur original. En 1769, il a produit un véhicule routier pleinement fonctionnel, ou un tracteur militaire, construit spécialement pour l’armée française qui a enregistré une vitesse de pointe de 2,5 MPH et a été alimenté par la vapeur.

Mais, la voiture, tel que nous savons, qui est propulsée par un moteur à essence à combustion interne, a d’abord été éprouvée avec succès et brevetées par Karl Freidrich Benz en Allemagne en 1886. Le véhicule à trois roues était propulsée par un moteur à quatre temps à combustion interne et dans la même année un autre nom célèbre associé à l’automobile et son compatriote allemand, Gottlieb Wilhelm Daimler, avec son partenaire Wilhelm Maybach ont également produit une automobile, mais avec le première moteur à quatre temps. Le premier Britannique à construire une voiture à moteur a été un plombier et installateur pour le gaz, appelé Fred Bremer, qui à l’âge de 20 en 1892 a commencé la construction de sa voiture à essence à quatre roues, qu’il a conduit pour la première fois sur la route libre deux ans plus tard.

Mais ce fut frères Frank et Charles Duryea, qui devinrent les premiers constructeurs automobiles américains en 1893 et ??en effet c’était aux Etats-Unis que la production de masse est devenue la norme pour la fabrication de voitures. En 1901, Eli Olds Ransome a introduit la chaîne de montage de base à Detroit et est devenu le plus grand fabricant de voitures. En 1913 cependant, Henry Ford avait développé une usine d’assemblage à Highland Park, Michigan, qui comprenait un tapis roulant qui a radicalement réduit le temps de production, un modèle T a pris 93 minutes pour construire de bout en bout, et par conséquent son entreprise est devenue le plus grand fabricant du monde. En 1927, plus de 15 millions de Modèle T ont été construits à l’usine.

I- L’éclosion des voitures

La question “ Qui a inventé la voiture ” est compréhensible, Néanmoins, sa réponse nécessite de maintes réflexion. Comme nous ne pouvons pas parler d’invention normalement, plutôt d’innovation et d’évolution durant les âges. Le terme « voiture » est rarement utilisé dans le langage courant et a été remplacé par « véhicule ». Les véhicules étaient initialement des machines mobiles entraînés par une force externe.

1-La création de la première voiture

En 1860, le premier design du moteur à combustion interne a été créé. Ce moteur original, fabriqué par Etienne Lenoir, est initialement alimenté par une lampe à essence. Plus tard, le carburateur a été inventé pour remplacer le gaz par de l’huile. Il veut tester son moteur le plus rapidement possible, il l’installe sur une première voiture voyageant pour la première fois à Paris, Joinville-le-Bon. Malheureusement, Lenoir, faute de moyens matériels et économiques, est contraint d’abandonner ses recherches.

2- Joseph Cugnot : l’inventeur de la voiture à vapeur

Qui a inventé la première voiture à vapeur ? L’ingénieur français Joseph Cugnot a inventé un bateau à vapeur, une lourde corbeille destinée à transporter des armes pour l’armée. Le volant, qui aidait le poids de la chaudière. On dit que lors de la première tentative, le four a brisé un mur et Cugnot mit une seconde farce. Il peut tirer cinq tonnes et atteindre une vitesse de 3,5 km/h.

Cependant, pour augmenter la pression dans la chaudière afin que l’alimentation en carburant, il fallait s’arrêter.

Cette invention arrive trop tôt pour être exploitée et l’idée n’a pas été utilisée pendant un siècle. Cependant, il est le grand-père direct des camions, des voitures, et même des machines à vapeur. La première voiture à vapeur a été construite en 1882.

3- Le développement de l’automobile

La voiture a restauré les transports et a entraîné de profonds changements sociaux en particulier dans les relations entre l’homme et le temps. Son invention a favorisé le développement des échanges économiques et culturels et a conduit à un développement massif de nouvelles infrastructures.

Un univers culturel tout entier a été créé grâce à sa diffusion en tant que produit de consommation aujourd’hui à l’instar d’autres inventions du XXe siècle tel que la radio la télévision ou les réfrigérateurs. Il est largement admis que le véhicule est indispensable dans les foyers des pays développés.

La voiture occupe une place de choix dans le mode de vie moderne.

4- L’amélioration de la voiture à vapeur

 Qui a inventé la voiture et quand ? En 1873 Amédée Bollée mets au point l’Obéissante une autre voiture à vapeur et elle pouvait accueillir 12 personnes. Cette voiture est considérée comme le prédécesseur de l’automobile.

L’avantage des trois cylindres Benz est qu’il est inflammable de l’intérieur et plus efficace que le moteur. En fait, la combustion ne se fait plus dans une chaudière extérieure au moteur, mais dans laquelle les pertes de chaleur sont évitées et les performances améliorées.

5- Le moteur à essence de Karl Friedrich Benz

Qui a inventé la voiture a moteur ? La voiture, comme nous le savons, propulsée par un moteur à combustion interne à essence, a été testée pour la première fois et brevetée par Karl Friedrich Benz en Allemagne en 1886.

Le véhicule à trois roues est propulsé par un moteur à combustion. Quatre fois dans la combustion interne et la même année, un autre nom célèbre lié à la voiture et son compatriote allemand, Gottlieb Wilhelm Daimler, avec son partenaire Wilhelm Maybach ont également produit une voiture, mais avec le premier moteur à quatre-temps. Fred Bremer a été le premier Britannique à créer une voiture.

Le 20 juillet 1892, il a commencé à construire son véhicule à essence à quatre roues, ce qui a conduit à la route gratuite deux ans plus tard.

Karl Friedrich Benz et Motorpatent

5-Rudolf Christian Karl Diesel: l’invention la voiture diesel

Qui a inventé la voiture diesel ? Un moteur diesel pareillement appelé moteur à allumage par compression. C’ est un moteur à combustion interne qui se produit automatiquement lorsque du carburant est introduit à la suite d’un auto-allumage associé à des températures élevées dans la chambre de combustion.

Ceci est obtenu grâce au taux de compression élevé qui permet d’atteindre une température de 700 à 900 degrés Celsius

Pour les petits moteurs, les ampoules sont souvent utilisées pour un meilleur démarrage à froid en augmentant temporairement la température d’un point situé dans la chambre de combustion. Pour les moteurs marins et les gros moteurs à carburant lourd, ils sont chauffés à des températures élevées. Toutes ces choses ont été la création Rudolf Christian Karl Diesel née à Paris et d’origine allemande.

II- La voiture des temps modernes

1-  L’invention de la voiture autonome

Dans cette section on va découvrir qui a inventé la voiture autonome ?

     1-1.Historique

La voiture autonome est un véhicule capable de rouler sur la route sans intervention du conducteur. L’idée est de développer et de produire un véhicule capable de se répandre sur les routes publiques sans intervention humaine dans toutes les situations, à la fin. Ceci est une application typique des robots mobiles qui impliquent de nombreux acteurs. Cependant, de nombreux problèmes techniques, juridiques, psychologiques et juridiques demeurent non résolus.

    1-2. Conception

Le concept de voiture autonome peut inclure une voiture totalement indépendante ou une voiture « semi-indépendante » équipée de différentes méthodes de conduite motorisée, par exemple en ville, sur une autoroute ou un système de stationnement automatisé.

La Commission européenne a même réuni les principaux constructeurs européens pour définir une standardisation de l’automatisation de la conduite, améliorer la sécurité, optimiser la consommation d’énergie et réduire la pollution.

2- L’invention de la voiture volante

Dans cette section on va découvrir qui a inventé la voiture volante?

  2-1.Conception la voiture volante

     2-1-1.Historique

La voiture volante était triple et utilisait les ailes d’un avion d’entraînement, le modèle L et un petit avion monté sur le nez de l’appareil: la colonne en aluminium ressemblait à un Autoplane, tel que le Ford T, et à trois places dans un compartiment fermé, le conducteur  opérateur assis sur le siège avant et les passagers assis à l’arrière. La voiture volante propulsé par un toron entraîné par les sangles reliées au moteur V8 Curtis OXX refroidi par eau, d’une puissance absorbée de 100 ch (75 kW) 7,8, était doté d’un empennage arrière à double dérive.

La Curtiss la voiture volante

2-1-2.Développement historique

La voiture volante était équipé de quatre roues,et un véhicule de conduite « classique ». Deux roues à cet effet étaient reliées à un système de direction. S’il est utilisé comme voiture, les ailerons et la queue peuvent être retirés du reste de la voiture.

  2-2.Progression la voiture volante

2-2-1.Présentation

Gelly est un acteur mondial majeur de la voiture volante. Déjà propriétaire de Volvo, qui n’a plus besoin de prouver son succès ces dernières années, le géant chinois a pris le contrôle de Lotus, Proton et même de Lynk & Co, qui est en train d’atteindre l’Europe. Les acquisitions ne se sont pas arrêtées là pour ses développements.

voiture volante

2-2-1.conception

La voiture volante a été conçu il y a environ 10 ans et Gelly annonce à présent que le premier modèle sera commercialisé d’ici 2019. La société prévoit de lancer son premier train de décollage et d’atterrissage verticaux d’ici 2025.

Les premiers changements ont déjà été rapportés avec l’arrivée d’une voiture volante  au-dessus des opérations de Terrafugia.

En ce qui concerne l’invention de la voiture volante, Gelly veille déjà à ce que toute la production et la conception restent aux États-Unis. Le géant chinois « heureux » de fournir un soutien financier substantiel en effectuant ce rachat.

3- L’invention de la voiture Tesla

Dans ce chapitre on essaie de répondre à la question qui à inventé la voiture Tesla et quand ?

3-1.Présentation du créateur de Tesla

Nikola Tesla est bien connu pour son rôle de leader dans le développement et l’adoption d’une alternative au transport et à la distribution d’électricité. Nikola Tesla était très intéressé par les technologies modernes axées sur l’électricité, qui était au cœur de ses inventions. Il est connu d’avoir réalisé la découverte du caractère d’onde électromagnétique en utilisant les propriétés intrinsèques des éléments du circuit électrique pour maximiser leur efficacité.

3-2 . La voiture Tesla

La société a été fondée en 2003 et tire son nom de l’inventeur Nikola Tesla. Elon Musk est le personnage principal. La société s’est diversifiée dans les solutions de stockage d’énergie sous forme de batteries non-amovibles: mur électrique, secteur résidentiel et alimentation électrique pour le secteur industriel. En 2016, grâce à l’acquisition de SolarCity, elle complète son portefeuille de panneaux et de produits photovoltaïques.

Le modèle S, une voiture familiale haut de gamme Tesla depuis 2012, a été le 100e véhicule électrique le plus vendu au monde. Modèle X, un véhicule utilitaire sport S. La société a lancé une berline compacte plus abordable que le modèle S, appelé Modèle 34. Tesla dépasse les 300 voitures de la marque qui a été produite en février 2018 et vise une production annuelle de 500 000 voitures.

Tesla modèle S

4-  Qui a inventé la voiture électrique ?

C’est l’invention de Thomas Parker et Camille Jenatzy, la voiture électrique est un sujet de discussion sur la date exacte et l’auteur de son invention. En 1884, Thomas Parker, l’inventeur de l’électricité dans le sous-sol de Londres, apparut dans ce qui pourrait être la première voiture électrique. Cependant, il est impossible de dire que ce dernier est l’inventeur.

En 1889, tout a été électrifié à la Great World Expo de Paris et à partir de cette année nous avons commencé à construire des voitures électriques. C’est le principe de concurrence entre locomotive essence et électricité par rapport à la création de compétitions. Le 1 mai 1899 une voiture électrique qui bat le record de vitesse à 105 88 km/h est « Never Very Happy » un navire de 3 80 mètres sous la forme d’une torpille inventée par l’ingénieur électricien et mécanique belge Camille Jenatzy.

La voiture électrique a connu un grand succès au 20e siècle : du tiers des véhicules sont à propulsion électrique et dépendent du progrès. Attirer de nouveaux clients qui sont les femmes. En fait, contrairement aux moteurs à combustion, il n’était pas nécessaire de démarrer.

L’électricité est disponible uniquement dans les villes où l’électricité rurale est utilisée dans les années 1920 ce qui n’est pas pratique. En outre le coût du véhicule électrique est extrêmement élevé et l’indépendance est faible.

Le véhicule électrique a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale en raison des contraintes de carburant, mais il est temporaire et sera oublié pendant de nombreuses années.

5- La création de la voiture hybride

Qui a inventé la voiture hybride et quand ?

     5-1.Historique de la voiture hybride

La voiture hybride date du début du 20e siècle. Piper obtient un moteur diesel – un moteur électrique. Selon lui, le moteur électrique ne devrait pas augmenter l’efficacité du diesel permettant à la voiture d’accélérer à 40 km/h en seulement dix secondes de plus que les moteurs de saison. Étonnamment, lorsque l’inventeur acquiert son innocence quelques années plus tard le moteur s’améliore

5-2.La voiture hybride avancées technologiques

Grâce aux progrès technologiques rapides des moteurs traditionnels, la popularité d’une voiture électrique ou hybride a disparu jusqu’aux années 1970, lors des premières crises pétrolières. À cette époque, de nombreux constructeurs automobiles avaient investi dans le développement de voitures électriques hybrides.

Cependant, le prix du pétrole a baissé et l’intérêt pour ce type de voiture a de nouveau disparu. Deux décennies plus tard, les constructeurs européens et japonais essayaient de réduire les coûts de production de véhicules propres, en les rendant plus commercialisables. Des entreprises comme Honda, Toyota, Volkswagen et Mitsubishi investissent dans la réduction des émissions et la conduite de leurs voitures.

6- John J. Tokheim : l’inventeur de la voiture à essence

Lorsque la voiture manque de carburant  il est nécessaire de faire le plein rapidement et de se faire remarquer. Au départ  les chauffeurs portent eux-mêmes l’approvisionnement en carburant acheté par le pharmacien. Un jeune Norvégien nommé John J. TOKHEIM  qui travaille dans une société d’ingénierie manipule régulièrement le matériel stocké dans le laboratoire.

Cependant  conscient des dangers causés par le stockage de ce liquide inflammable à la place de nombreuses étincelles provenant de tous les côtés. Imaginez un réservoir enterré à l’extérieur de l’usine  relié à une pompe à eau ajustée. Son invention offre un avantage supplémentaire: savoir exactement combien de carburant est distribué. Les brevets ont été levés en 1901: la première pompe à essence est née.

7- Qui a inventé la voiture à eau et quand ?

Stanley Meyer a conçu une voiture à eau utilisant un système pour décomposer les molécules d’eau afin d’extraire l’hydrogène et l’oxygène. Cela consomme peu d’énergie électrique par rapport à l’énergie produite sous forme chimique (le mélange d’hydrogène et d’oxygène peut être brûlé.). Selon lui, les performances de son « séparateur moléculaire » seront supérieures à 1000 % ce qui est controversé. Stanley Meyer a été reconnu coupable de fraude en 1996 parce que le tribunal avait estimé que son invention était simplement une électrolyse classique loin de l’annonce qui avait été faite.

Les investisseurs de Meyer déposent une plainte contre une fraude. En jugement, le prototype a moins de rendement que si la théorie de Meyer était correcte. Le tribunal a jugé qu’il ne s’agissait que d’électrolyse traditionnelle a conclu à une arnaque et a condamné Meyer à payer 25 000 dollars aux investisseurs.

III- LES TEMPS HISTORIQUES DE LA VOITURE

1- Histoire de la voiture à cheval

Le comportement requis pour cette voiture à cheval, c’est une habileté très spécifique où le postillon devait observer l’équilibre dans la foule. Il devait porter un uniforme et un chapeau en métal au bras gauche. Ses grands souliers de protection, laissez-moi penser au sérieux et à la difficulté des échanges (route étroite chute de cheval). En raison de l’état des routes et du nombre de chocs causés par le transport le corps était très étroit et le passager n’était pas libre de se déplacer.

Au printemps de 1756, Montecaim est tombé avec des vents contrastés au pied du cap Turmenti dans une locomotive de la petite ferme de St. Joachim. Il n’a pas pu trouver de charrette à apporter pour le Québec et il n’a pas voulu entrer dans la capitale avec un caddie. Il est retourné à son navire. Deux jours plus tard, il a atterri à nouveau cette fois a trouvé une voiture à cheval.

2- La création du turbo automobile

Le principe des moteurs à du turbo automobile et à explosion a été proposé depuis le début du développement de ces moteurs. En 1902  Louis Renault dépose un brevet sur le principe de la charge élevée par l’hélice ou le compresseur qu’il utilise en concurrence mais n’a pas encore été défini comme un turbocompresseur.

Turbo Renault Magnum

 Le 13 novembre 1905, la société allemande (DRP) attribue le principe du double turbo à l’ingénieur suisse Alfred Bauchi et le 16 novembre 1905 le dernier à s’appliquer au moteur à combustion interne 2. Il était un compresseur central entraîné temps par les gaz d’échappement. L’une des premières applications, a été l’adaptation d’August Rato au turbocompresseur du moteur Renault 12 V un moteur V 12 de 320 chevaux, installé dans l’avion de reconnaissance le quatorzième A2 de la Première Guerre mondiale.

3- Histoire de la plaque d’immatriculation de la voiture

La plaque d’immatriculation est un panneau qui contient un ensemble unique de chiffres ou de lettres (pour une zone géographique particulière) et qui vise à identifier facilement un véhicule terrestre (voitures, motos, véhicules agricoles, etc.). Dans le cas des véhicules circulant sur le réseau routier, l’objectif de cet article est de permettre de retrouver les auteurs de violations du Code de la route et de véhicules volés. Dans une mémoire sur la réforme de la police française datant de 1749, M. Guillot, responsable de la maréchaussée, recommande au roi Louis XV de fournir un certain nombre de véhicules parisiens tirés par des chevaux. En 1783, le Conseil du roi de France décida d’obliger les autocars et les porteurs à réparer une plaque en métal portant le nom et l’adresse de leurs propriétaires. En 1891, à Lyon, dans le parc de la tête d’Or, le premier système d’enregistrement est créé dans le monde. À l’origine, le parc de la tête d’Or, était ouvert aux voitures, mais les incidents étaient fréquents. Pour identifier les coupables, un simple numéro apparaît sur les premières voitures, demandant aux propriétaires de taper correctement le numéro sur leur voiture. En 1893, le numéro attribué par l’administration, est ajouté au nom et à l’adresse du propriétaire.

4- Histoire de la carte grise de la voiture

Le 14 août 1893, par décret du chef de la police de Paris, il livrera un certificat attestant de son aptitude à conduire des véhicules. Il vous permet de conduire votre propre véhicule ou de l’utiliser pour conduire une voiture, à vapeur ou à l’huile. Ce certificat n’est valable que pour le véhicule désigné dans le registre par « document d’immatriculation ». Le texte stipule que « chaque véhicule doit placer une plaque de métal portant le nom et l’adresse de son propriétaire et le numéro d’autorisation qui l’accompagne, attaché au côté gauche du véhicule et ne doit pas être dissimulée ». Alors, la France est le premier pays au monde à immatriculer ses voitures.

5- Histoire du numéro de châssis de la voiture

Le numéro de châssis de la voiture est un code alphanumérique unique attribué à chaque voiture depuis 1954.

La figure (E) sur les certificats d’immatriculation européenne. Le numéro de châssis de la voiture est au moins deux fois dans chaque véhicule et est gravé sur le châssis. C’est ce qu’on appelle un « coup froid sur le châssis » et est également sur le « bol de l’usine ». Dans les véhicules plus récents, ils peuvent également apparaître à l’ordinateur de la carte mère. Présentés dans un format non normalisé en 1954 par des fabricants américains, ils ont été normalisés en 1981.